利默里克大学与巴塞罗那大学的爱尔兰软件研究中心Lero进行的一项研究表明，电动汽车（EV）司机在道路交通事故中比汽油和柴油车司机更容易被认定为过失方。
在对保险索赔和车载传感器数据的分析中（该研究发表在《事故分析与预防》杂志上），Lero的研究人员揭示了一些重要发现：
- 电动汽车和混合动力汽车的驾驶行为与传统汽车驾驶员存在显著差异。
- 电动汽车的过失索赔记录明显高于传统汽车。
- 电动汽车的维修费用比传统汽车高出6.7%。
该研究由利默里克大学的Kevin McDonnell、Barry Sheehan博士、Finbarr Murphy教授以及巴塞罗那大学的Montserrat Guillen教授共同撰写。
Lero的研究人员兼Kemmy商学院新兴风险研究中心的联席主任Barry Sheehan博士指出，电动汽车司机比内燃机汽车（ICE）司机更容易遭遇过失索赔。
“我们的研究发现，尽管电动汽车的平均行驶里程低于内燃机汽车，但电动汽车司机在道路上的暴露程度较低，并未降低他们遭遇过失保险索赔的风险。在分析过失索赔时，我们发现，电动汽车的撞车事故增加了4%，而混合动力汽车（HYB）则增加了6%。”
“然而，当使用统计模型进行测试时，混合动力车并未显示出进一步增加过失索赔风险的迹象。这些结果表明，电动汽车的风险高于传统内燃机汽车。”
“我们的研究表明，司机在转向混合动力或电动汽车时，其驾驶行为会发生显著变化。这些结果意味着电动汽车比内燃机更容易遭遇过失索赔，”UL风险与金融副教授Sheehan博士补充道。
Lero的主要作者Kevin McDonnell表示，他们对不同燃料类型的分析显示，电动汽车和混合动力车的平均行驶里程低于内燃机汽车。
“这表明内燃机汽车比替代能源汽车更可能导致过失索赔。然而，索赔数据通过预测模型和风险分析提供了电动汽车过失索赔事件增加的证据，这与这一假设相矛盾。”
Lero的Finbarr Murphy教授是UL Kemmy商学院的执行院长，也是该研究报告的合著者之一，他表示，由于行驶里程少、第一方损失大以及电池成本高，导致过失保险索赔的可能性增加，因此替代能源汽车的风险高于汽油和柴油汽车，经济负担也更重。
该研究使用了荷兰2022年1月至2022年10月期间记录的1.25亿次商业车队出行的远程信息处理数据，涉及14642辆车。同时也使用了同一时期的保险索赔数据集。
更多信息：Kevin McDonnell等人，电动汽车风险更大吗？内燃机、混合动力和电动汽车驾驶行为与保险理赔的比较研究，事故分析与预防（2024）。引文：电动汽车司机比汽油和柴油司机更有可能参与过失道路交通事故，研究显示（2024年，9月30日）检索自https://techxplore.com/news/2024-09-ev-drivers-involved-fault-road.html此文件受版权保护。除为私人学习或研究目的而进行的任何公平交易外，未经书面许可，不得转载任何部分。内容仅供参考之用。
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